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深莞半小時生活圈真正形成

三正臥龍山一號將迎更多深圳客

博深高速鳳崗楊崗互通立交開通

深莞半小時生活圈真正形成

　　3月16日,博深高速公路楊崗、鳳崗互通立交，今天正式開通。這意味著，東莞市鳳崗鎮多年不通高速的尷尬局面將結束，形成鎮內“5分鐘可上高速”的交通網絡。至此，深莞惠半小時生活圈也將真正形成：比如鳳崗，經高速到深莞惠任一城市市區，都不過半小時車程。而楊崗互通立交的開通，也給當地帶來極大的交通便利。

　　博深高速公路公司通報顯示，此次開通的博深高速鳳崗收費站位于東莞市鳳崗鎮雁田村，連接東深公路（省道s255）。該收費站設置4條出口車道和2條入口車道，其中出口設置1條etc電子不停車繳費通行道，3條mtc人工半自動繳費通行道。

　　楊崗收費站位于東莞鳳崗與深圳龍崗交界處、大運城邦附近。該收費站分為兩個廣場，北行（深圳往惠州）方向為入口廣場，由鹽龍大道接入，設置2條車道；南行（惠州往深圳）方向為出口廣場，連接如意路，設置4條車道，包括1條etc電子不停車繳費通行道，3條mtc人工半自動繳費通行道。

　　楊崗、鳳崗收費站開通，加上此前已開通的官井頭收費站，鳳崗鎮內實現了“5分鐘可上高速”，縮短了起碼15分鐘的路程，前往東莞、深圳、惠州市區，均可在30至40分鐘內全程高速到達，籍此，深莞惠半小時生活圈將真正形成，沿線市民出行的便捷性將得到更大的提高。（自《深圳特區報》）

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鳳深同城之下

臥龍山一號將迎更多深圳客

　　鳳崗是東莞的“南大門”深圳的“后花園”，也是深莞同城的“橋頭堡”，其樓市相比深圳，有著巨大的價格優勢。

　　三正臥龍山一號是三正地產在莞深一帶為深圳人量身定做的別墅大盤。東有博深高速，沈海高速到龍崗中心區，北有深圳大外環到東莞，西有梅觀高速到福田中心區，南有機荷高速到深圳機場，水官高速到羅湖區，連接深圳、東莞均在30分鐘內。從華僑城到三正臥龍山一號全程耗時45分鐘，而從梅林關算起，耗時30分鐘，距離比想象中更近。三正臥龍山一號距離羅湖地王大廈的直線距離為23公里，等同于地王大廈與南山區南頭街道的距離。

　　作為鳳崗屈指可數的高尚人居樓盤，因其巨大的價格優勢、優越的地理位置、便捷的交通網絡、完善的生活配套、優美的自然環境、卓越的產品品質，歷次開盤都受到了鳳、深兩地置業者的熱捧。據統計，臥龍山一號超5成業主來自深圳區域。它的規劃設計與施工建，沿襲了“別墅專家”三正的優秀傳統。采用“大規模社區+優質產品+超級配套”規模化開發模式的同時，臥龍山一號在整體規劃、建筑構筑、景觀設計、物業管理等諸多方面很好地營造了一個檔次高、品質好、物業佳的人居社區。

　　就當前而言，相比較深圳，三正臥龍山一號一套頂級別墅物業的價格相當于深圳關內一套高層的價格。

隨著深圳外環高速以及深圳地鐵16號線的建設，三正臥龍山一號在融入深圳懷抱的道路上將越走越快，其產品有著令人憧憬的升值空間。

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深圳人，何處是你家？

　　改革開放三十年，深圳從一個邊陲小漁村，一躍成為向“北上廣”看齊的國際化大都市。近年來，在房價居高不下生活壓力持續增長的情況下，一些人開始逃離“北上廣”。

　　深圳與“北上廣”任何一城相比，都不會遜色絲毫。在寸土寸金的深圳，房價之高是“不堪承受的生命之重”，大多數人即便十數年不吃不喝傾其所有，也難以買下一套屬于自己的房子，哪怕是面積小一點再小一點！房價高企，讓“安家何處”成了深圳人繞不開的話題。

　　“安家何處”？當大部分深圳購房者還在市內一個樓盤接一個樓盤地詢問，而找不到稍稍便宜的房子時；少數深圳購房者開始將目光轉而投向周邊的東莞、惠州等地；其中東莞鳳崗尤為受到深圳購房者的關注。

　　鳳崗物業之所以會引起深圳人的關注，與其獨特的地理位置有關。鳳崗東、西、南三面均與深圳接壤，周邊即是龍崗、平湖、觀瀾；它距離深圳羅湖中心區，最近處僅10余公里。

　　就是這近在咫尺的兩個區域，鳳崗房價卻與深圳有著天壤之別。深圳人青睞鳳崗，從經濟學原理解釋叫“洼地效應”；就普羅大眾的生活而言，則是這里可以買到屬于自己的房子。比如，三正臥龍山獨棟別墅單價約１６０００元／平方，僅相當于深圳同類型產品單價的１／３～１／８。

　　價值洼地讓更多的深圳人開始重新認識和了解鳳崗；深圳人置業鳳崗，已經漸成趨勢。其中三正臥龍山就因其出色的產品質量、優美的自然資源而倍受深圳置業者的喜愛。據統計，其所有業主之中有約五成是深圳人。

　　然而，僅僅在數年之前，深圳人對于鳳崗樓市還不甚了解，更談不上認可和購買。

　　原因何在？距離，還是因為距離！鳳深近在咫尺，卻因為道路交通不便而令深圳人“望而卻步”。收費站、斷頭路等等，無不是橫亙在鳳深之間重重難越的“關山”。

　　交通工具的變革，擴大了人們的生活半徑；而交通環境的變化，則改變著城市格局和地區價值。隨著珠三角地區經濟的進一步發展，城市與城市之間的對話與交流越來越頻繁，“一體”、“同城”頻頻被人提及。

　　經濟發展的需要，帶來了一場道路交通的變革。“城際輕軌”、“跨城公交”應運而生；而撤收費站、打通斷頭路也基本是在同時發生。

　　在“一體化”這種大的時代背景下，“鳳崗向南、深圳向北”將是兩地經濟發展的必然趨勢。

　　未來幾年，鳳崗東、南、西、北四個方向均被納入東莞與深圳的高速網絡。此外，深圳大外環將修經鳳崗，深圳地鐵也將在鳳崗設立站臺。屆時，莞深半小時生活圈將真正形成。

　　“珠三角一體化”方興未艾，而鳳崗物業則將在與鳳深經濟對話與交流中，捕獲更多深圳購房者的“芳心”。道路交通環境的改善，還會讓更多的深圳人開始選擇在深圳工作在鳳崗居家的生活方式。或許，到那個時候，鳳崗的房價也會隨著地區價值的提升而水漲船高。