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深圳軌道交通簽2014軍令狀 6、8、10（原16號線）號線年內將開工

鳳崗將進入地鐵時代

　　深圳地鐵將開進鳳崗

　　3月19日，“2104年深圳市軌道交通工作會議”舉行。會上，深圳市委常委、常務副市長呂銳鋒，與深圳市發改委、福田區、地鐵集團、深圳市交委等單位簽署了《深圳市2014年軌道交通工程建設責任書》。

　　據了解，2014年深圳將同時推進8至10軌道交通工程項目的建設工作。其中廣為龍崗、鳳崗兩地居民關注的地鐵10號線（原16號線），將于年內動工。該線南起益田，東北至深圳東莞交界。線路全長39.8公里，其中地下段31.1公里，高架段8.7公里。

　　據悉，該線目前規劃為28站，分別為：益田站-水圍村站-福民站-崗廈站-崗廈北站-蓮花村站-有線電視臺站-福田黨校站-豐澤湖站-雅寶站-雅園站-五和站-吉華站-華為站-雪象站-雪象北站-甘坑站-上李朗站-黃牛湖水庫站-木古站-華南工業城站-新南站-平湖站-大望站-龍平路站-油甘埔站-官井頭站-回龍埔站。

　　一直以來，圍繞深圳地鐵10號線（原16號線）的討論沒消停過。這是條貫穿深莞兩地的地鐵。于政府而言，是一個兩地跨界的重點工程；于民生而言，是打通兩地時空關系、實現便利出行的利好。

　　隨著深圳房價日益高企，越來越多的人開始“逃離深圳”。而10號線的開通，對于龍崗、鳳崗兩地居民的生活方式，將是一次全新的改變——可以輕松實現部分人深圳上班，東莞居住的需求。

　　三正臥龍山一號、三正瑞士半山 深圳人不容錯失的機會

　　三正地產旗下兩個人居項目——三正臥龍山一號、三正瑞士半山，均緊貼深圳，甚至可說深入深圳內部。其中，三正臥龍山一號歷經8年精心打磨，歷次開盤都不乏深圳置業者的身影。統計顯示，目前三正臥龍山業主中約五成為深圳人。而將于今年6月開盤的三正瑞士半山，從項目動工之日起，便受到了深圳置業者的高度關注。3月16日項目營銷中心開放時，千名到訪客戶中近九成為深圳人，其對深圳置業者的吸引力可見一斑。

　　隨著深圳地鐵10號線的開通，三正臥龍山一號及三正瑞士半山必將最先受到深圳人的關注。在這里，深圳人可以以更低的代價享受到更高品質的生活——以東莞房價，享莞深同城資源。分別而言，三正臥龍山一號依山傍水，獨攬臥龍山、東深河、悅龍湖三大自然資源景觀，于居住在三正臥龍山一號的住戶來說，出門不遠即可享受休閑漫步到碧湖郊野體驗登山，再到南門山森林公園林業景觀的樂趣；而項目社區內的打造更是精益求精，具有五星酒店大堂級的奢華小區入口，耗資百萬的華麗穹頂，高貴內斂的建筑肌理，進口的名貴石材，古樸典雅、嶺南韻味的中心園林泳池，4000㎡的殿堂級會所。當然，三正瑞士半山也不遑多讓——坐擁數平方公里連綿天瓏山體、20萬㎡雁鳴湖天然湖景，在這里，一種“瑞士生活方式”將呈現在深圳人眼前。為了使項目更具瑞士風情，三正地產在項目規劃設計上做足了功課。其中，特別是項目園林綠化方面。三正地產強調自然與生態，精致與隨和的生活理想瑞士半山對景觀細節、植物配置等關鍵因素進行了精心的設計，使之與瑞士風格相輝映。挑選了著名的瑞士特色景觀、特色建筑以及景觀細節、布局等支持項目的景觀設計，使之充分體現瑞士風情，保證項目的每一個細節，都有令人眼前一亮的風景。

　　在地鐵網絡的覆蓋下，各城區間的交流必然更為頻繁，對于地鐵沿線住宅需求隨之上升。從地鐵對沿線物業價值的拉升力角度來看，越是處于市區外圍的樓盤，所受地鐵拉升力越大，增值空間就越大。一般而言，市中心樓盤的價格不會發生太大的波動，而地鐵沿線樓盤很可能因地鐵開通，再次迎來價格上漲。如，2008年時，龍華片區周邊的物業價格仍處于較低水位，均價約1萬/㎡，2011年龍華線開通后，龍華房價立即大幅度上漲，并超出大市水平大約80%，2012年就已突破2萬，漲幅達100%！

隨著深圳地鐵網絡日趨完善，處在深圳地鐵號線地鐵沿線的三正臥龍山一號、及三正瑞士半山，對于深圳置業者而言，不論投資抑或自居，都是一次不容錯失的絕佳機會。